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大桥主缆索股依托往复式牵引系统实现“穿针引线”高难度作业。主缆通过单线往复式牵引系统,利用安装在锚碇门架及塔顶门架上的卷扬机和滑车组配合,牵引索股依次通过南锚体、三座主塔到达北锚体进行架设,剩余索股架设完成后将进行主缆紧缆和索夹安装施工。针对苍容浔江大桥特有的空间索面主缆的线型控制问题,将在中跨设置5道横撑,将主缆顶推为上下游两部分,从高空俯瞰,其过程如中塔左右张开双翼,呈现雄鹰腾飞之势。
为保证主缆的安装质量和施工进度,项目指挥部充分发挥党组织战斗堡垒作用和党员先锋模范作用,党员技术骨干牵头对施工方案进行反复研究讨论,采用“白天牵引,夜间调索”双模式,24小时不间断施工,既解决了索股调整时对温度严格控制的问题,又保证了索股安装的精确性和施工进度,同时采用“远程监控+人巡”模式,对可能出现的鼓丝、绑扎带断裂等现象及时处理,保证主缆架设质量,预计今年10月完成主缆架设。
苍梧至容县高速公路是梧州市与玉林市之间的快速通道,路线全长105.3公里,双向四车道,设计行车时速120公里。苍容浔江大桥是全线关键控制性工程,为目前世界最大跨径独柱式三塔空间缆悬索桥、中国首座主跨超500米的三塔空间缆悬索桥。项目建成通车后,将进一步完善广西高速公路网,提升北部湾经济区和珠江—西江经济带发展,为广西主动对接长江经济带发展、粤港澳大湾区建设、海南自由贸易港建设等国家重大战略,促进北部湾经济区与粤港澳大湾区“两湾”联动,推动构建陆海相通、多区联动的开放格局具有重要意义。(完)
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