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锋镝牢囚取决过,依然不废我弦歌
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中新网南宁9月23日电(黄令妍)“西部陆海新通道东中西三线途经哪些地方?”“集装箱码头怎样实现自动化装卸?”来自泰国、越南、菲律宾、印度尼西亚、柬埔寨等东盟国家的12家媒体组成的采访团,23日走进广西北部湾航运中心,感受中国东盟港口合作新态势,了解西部陆海新通道重要枢纽——北部湾港如何助推中国东盟经贸往来、构建跨境产业链。
北部湾港已建成全球首创“U”型工艺布局的20万吨级自动化集装箱码头,实现集装箱码头作业全自动化;建成全国领先的防城港数字化散货堆场。港口集装箱航线总数达76条,其中外贸48条,外贸航线可通达全球100多个国家和地区的200多个港口。截至2024年8月,北部湾港至东盟国家航线35条锋镝,实现东盟区域主要港口全覆盖。
北部湾港股份有限公司副总经理闻祖毅当天介绍,该港通过不断拓展东盟国家往来航线,提升作业能力,推动西部陆海新通道各项重点货源不断增长锋镝,其中排名前五的货种为化工原料类、机械设备电器类、轻工医药类、矿建材料类和农林牧渔类。同时港口围绕东南亚水果物流,加密开行泰国、越南、柬埔寨冷链快线。今年1—8月,北部湾港(本港)往来东盟国家重箱量已达22万标箱,同比增长43%。
随着中国东盟经贸往来日益紧密,广西北部湾港“走出去”与东盟国家海港开展合作。摩拉港是文莱唯一的国际深水港,由广西北部湾国际港务集团有限公司参股建设。中企对操作模式、业务流程、现场管理、机械设备进行优化升级,大幅提升货物吞吐能力,为这座港口注入新的发展活力。摩拉港已成为中国文莱经贸合作的重要桥梁。
马中关丹产业园和关丹港,是“一带一路”倡议下,中国和马来西亚共建的重点项目。广西北部湾国际港务集团积极参与关丹港建设,2023年,“关丹港—北部湾港—中国川渝”多式联运航线开通并稳定运营。依托港口建设,马中关丹产业园内,国际物流园、联合钢铁二期工程等多个重大项目开工,重点开发新材料、新能源、装备制造等高端制造业,推动两国共建合作再升级。
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