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电车狂

党的十八大以来，围绕长江经济带发展这一区域重大战略，从上游重庆、中游武汉、下游南京，再到中游南昌，地区间的协同发展不断增强。数据显示，2023年，长江经济带地区生产总值为584274亿元，占全国比重为46.7%电车狂，比2013年提高2.5个百分点。深入实施长江经济带高质量发展战略，既从全局谋划区域、以区域服务全局，又通过打好组合拳，确保各项重要政策、重大举措相互呼应、关联耦合、形成整体。

从印发《长江经济带发展规划纲要》确立长江经济带一轴、两翼、三极、多点发展格局，到审议《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》、扎实推动长三角一体化发展战略，以城市群、都市圈为支撑的新动力源加快成长电车狂，再到长三角科技创新共同体、光谷科创大走廊、皖北承接产业转移集聚区等一批跨界区域率先实现一体化突破……一系列生动实践表明，以系统思维统筹各项区域政策、各领域建设，才能不断拓展区域重大战略的实施效能。

科技创新引领产业变革，培育和发展新质生产力。发挥上海、南京、武汉等长江沿线城市丰富的科教人才优势，不断加强科教资源优化组合和科技创新协同配合，在关键技术和前沿领域开展攻关，抢占未来产业的制高点，引领新一轮科技革命和产业变革的新领域新赛道。推动制造业数字化转型，提高全要素生产率，不断做优做强电子信息、高端装备、汽车、家电、纺织服装等世界级产业集群，形成溯江而上、梯次发展的产业高质量发展格局。

协同联动牵引协同发展，打造跨区域合作共建样板。长江经济带协同创新不是平均用力电车狂，而是取长补短、各展所长。要发挥区域协同作用，培养一批具有主导力的产业链链主企业，打造一批具有全球竞争力的世界一流企业。企业构建自主可控、安全高效的产业链供应链，既要在细分领域精耕细作、勇于创新，又要做好全流域、跨区域的“软”“硬”衔接互通，促进资源要素有序高效流动。发展以产业、科创为主导的山海协作“飞地经济”模式，实行产业链双链长制，推动优质产业项目落户，发挥上游企业资源优势、市场优势，以产业链项目延伸实现产业优势互补、资源共享。